Regolazione carburatore WEBER 36/DC - D7 doppio corpo per Autobianchi A 112 - FIAT 127 1° Corpo - Diffusore diametro 25. Getto massimo 130 - Pozzetto F23 - Freno aria 200 2° Corpo - Diffusore diametro 25 - Getto massimo 135 - Pozzetto F 23 - Freno aria 180. Getto minimo 45. Getto pompa accelerazione 40 - Getto scarico pompa 70. L'impianto completo viene fomito con Ia regolazione sopra specificata. II collettore sciolto con leveraggio acceleratore, si intende per il carburatore WEBER 36/ DC - D7 doppio corpo. Sullo stesso collettore si possono applicare anche carburatori doppio corpo SOLEX o WEBER da 32 -34 - 36 | Einstellung Vergaser WEBER 36/DC - D7 Doppelkörper (Register) für Autobianchi A 112 - FIAT 127 1° Register - Lufttrichterdurchmesser 25. Hauptdüse 130 - Mischrohr F23 - Luftkorrekturdüse 200 2° Register - Lufttrichterdurchmesser 25 - Hauptdüse 135 - Mischrohr F 23 - Luftkorrekturdüse 180. Leerlaufdüse 45. Beschleunigerpumpendüse 40 - Beschleunigerpumpen-Einspritzrohrdüse 70. Die komplette Vergaseranlage wird mit der oben angegebenen Bedüsung geliefert, Der Ansaugstutzen mit Gasbetätigungshebel ist vorgesehen für den Weber-Register-Vergaser 36 DCD 7. Auf dem Ansaugstutzen können auch andere Doppelkörpervergaser von Solex oder Weber von 32, 34 oder 36 mm montiert werden |
Weber 36/DC - D7 | |
Setting twin-choke-carburetter Weber 36/DC - D7 for Autobianchi A 112 - FIAT 127 1° Corpo – Choke-tube diameter 25. Main jet 130 - Pozzetto F23 – Correction jet 200 2° Corpo – Choke-tube diameter 25 – Main jet 135 - Pozzetto F 23 – Correction-jet 180. Pilot jet 45. jet for accelerator-pump 40 - Pump-injector-jet 70. The complete device becomes delivered with the above described setting The inlet-collector with mounts and xxxxxxxxx is designed to be fitted with twin-choke-carburetter WEBER 36/ DC - D7 . On the inlet-collector-device can be fitted other twin-choke-carburetters from Solex or Weber with 32, 34 or 36 mm as well. | This setting accompanied the conversion-kit from Abarth 1973-74 ca. This setting may fit the Fiat Abarth 850 / 1000 TC Corsa.. For futher informations or corrections please contact me |
The original sheet I kindly received from P.S. from Hamburg at the Nürburgring about 1999
I did not know where to put this sheet, so here it is even though it is a fourcylinder-sheet.
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